NUMATICS氣缸常規(guī)的參數(shù)主要分為幾部分
NUMATICS氣缸用于安全方面，在氣缸前端或者后端，有一個(gè)楔形卡柱結(jié)構(gòu)，引入一路壓縮空氣，在氣缸運(yùn)行的時(shí)候，卡柱張開，不影響運(yùn)行，氣源切斷以后，卡柱收攏，靠彈簧力把活塞桿抱緊，由于是楔形結(jié)構(gòu)，可以制止一個(gè)方向的活動(dòng)（反向不行)
NUMATICS氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。 要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不時(shí)，緩沖效果才明顯。如果速度，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊。
NUMATICS氣缸控制可以用繼電器電路來控制，稍微復(fù)雜的用繼電器就無能為力了。用PLC來控制是一種的選擇，他的，再?gòu)?fù)雜的控制也能實(shí)現(xiàn)。但是PLC需要編制梯形圖來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，對(duì)于會(huì)編程的當(dāng)然沒什么大問題，但是不會(huì)編程序被拒之門外，怎么辦，有沒有辦法，答案是肯定的，有！        用什么方法呢，TPC8-8型“定時(shí)程序控制器”來作為氣缸的控制器為大家排憂解難，看看定時(shí)程序控制器為什么有如此特殊功用：